Continental

História značky Continental

História nemeckej gumárenskej spoločnosti sa začala písať v roku 1871. Z prvu továrne vyrábala tlmiče pre podkovy a celopryžové obruče pre vozíky. Preto je tiež v logu spoločnosti od roku 1882 vyobrazený kôň a o 10 rokov neskôr začal Continental vyrábať pneumatiky. Continental úspešne vyvinul pneumatiku s oceľovým kordom pre nákladné automobily. Kým všetky pneumatiky boli čisto pryžové a v roku 1924 túto technológiu ešte viac kontinentálne zdokonalil Conti-Cord. Pneumatika s touto technológiou bola skutočne prevratná, pretože pneumatika disponovala oveľa lepšími vlastnosťami, komfortom a hlavne odolnosťou. Od tej doby Continental začal raketovo rásť a na nemeckom trhu mal podiel vyšší ako 90%. V roku 1943 si Continental patentoval prvú bezdušovú pneumatiku, ako prvá gumárenská spoločnosť vo svete a o 13 rokov neskôr uviedol na trh prvú zimnú pneumatiku pre nákladné automobily. Continental sa stala skutočne nadnárodnou spoločnosťou a do ich skupiny patria spoločnosti ako Uniroyal, rakúsky Semperit, spoločnosť General Tire vyrábajúca SUV pneumatiky a od roku 1992 tiež český Barum a od roku 2007 aj slovenská spoločnosť Matador. Nevyhnutné podotknúť, že všetky spoločnosti pod Continentalom majú veľmi dobré výrobky  v Európe, ale aj inde vo svete veľký získavajú úspech. Skupina Continental vyrába pneumatiky prakticky na všetko, čo sa točí, od kolesových bicyklov, cez pneumatiky na osobné automobily, závodné pneumatiky, nákladné, priemyselné, ale aj poľnohospodárske (mimoriadne pre Continental vyrába poľnohospodárske pneumatiky veľmi úspešne v licenci český Mitas). Continental ale vyrába aj množstvo iných komponentov pre automobilový priemysel. Veľmi sa angažuje pri vývoji brzdových segmentov, rozvodov, elektroniky a ďalších komponentov. Continental má veľmi moderný vlastný skúšobný okruh v Hannoveri, nazvaný Contidrom. Je to veľmi moderné centrum pre testovanie pneumatík. Od roku 2013 bola otvorená nová uzavretá automatizovaná hala, kde môžu byť pneumatiky testované celoročne na dráhe dlhej 300 m s rôznymi typmi povrchov.